很多朋友在駕校拿到駕照后不會開車，不敢開車等問題突出。拿了駕照當擺設，但近日，國家公安部交管局計劃修改有關法規(guī)來調(diào)整駕駛員培訓的考核標準和質(zhì)量，在這個修改計劃當中，既有理論考試考兩次、路考增加考核難度，也有簡化倒樁線路、取消連續(xù)障礙（鐵餅）、限寬門、起伏路等措施。汽車駕駛模擬器來給大家分析下修改后對駕駛質(zhì)量的提高
一、理論考試分兩次
理論考試一分為二，新增安全文明駕駛的考核，并且安排在路考之后。我覺得這個修改非常有必要，因為中國的司機們不缺技術、不缺人品、不缺德，缺的就是安全文明駕駛的意識。縱觀各大媒體每天曝光的嚴重交通事故，絕大部分都是因為不安全文明駕駛導致發(fā)生的。
二、簡化小型汽車樁考線路
在機動車駕駛員考核當中，個人認為最難、花費訓練時間最多的就是倒樁了。難的不僅是技巧，還有中間繁瑣的操作過程。而這次簡化小型汽車樁考線路，相信對于大多數(shù)正在學車和想要學車的人群是一個好消息。
三、9選3修改為4選4，取消連續(xù)障礙等項目
本次修改提出將場地考試的“練10項考4項”修改為“練5項考5項”。原來的10項指的是9選3中的9個項目+倒樁。按這樣理解的話，修改后的5項就是4個項目+倒樁。這意味著9選3將修改為4選4。訓練項目減少有利于駕校和學員集中資源和精力，考試項目增加也保證了考核質(zhì)量不會降低。
而且修改當中提到的取消連續(xù)障礙（繞鐵餅）、限寬門、起伏路等項目，絕對會讓一眾學車人群大呼“謝主隆恩”。因為對于學車人員來說，抽中連續(xù)障礙=補考。就連教練也沒有把握可以一次順利通過。
四、路考由10項改為18項
路考算是駕駛員培訓的最后也是最重要的一個考核項目。因為之前的培訓考核都是學員跟一堆場地建筑在玩，路考就是在路上跟別人一起玩，一不小心就會玩出生命的花火。路考訓練及考核的質(zhì)量與“新手開車事故”成正比關系。
很明顯國家相關部門也意識到了這點，所以考核路程明確為5-20公里，考試項目也由10項改為18項一次增加了80%。
五、新手一年內(nèi)不準獨自上高速
新手一年內(nèi)需要持相應及以上準駕車型駕駛證3年以上的駕駛人陪同，不準獨自上高速。這項規(guī)定可以減少高速交通事故，是比較好的一條交規(guī)，新手朋友駕駛技術不夠到位，不能應對高速的突發(fā)狀況。
汽車駕駛模擬器總結本次修該的內(nèi)容：對于駕駛員培訓整體來說是增加了難度的，但這樣的修改無論對個人還是社會都是百利而無一害，執(zhí)行寬進嚴出的政策把交通安全隱患扼殺在搖籃里，對于這種政策我們還是舉雙手贊成的，唯一深思的是方案的細節(jié)以及最終執(zhí)行力度。
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