在如今社會上會開車，是現(xiàn)代人的基本生存技能之一，因此越來越多的人涌向了駕校。然而，我國汽車駕駛培訓行業(yè)仍是以師傅帶徒弟的方式為主，早在20世紀70年代，世界先進國家就已普遍應(yīng)用汽車駕駛模擬器這一先進的手段來培訓學員，并在有關(guān)法規(guī)上加以認可。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，1982年日本90%的駕駛培訓是借用駕駛模擬器來實現(xiàn)培訓計劃的。汽車駕駛模擬器能有效化解學車難的問題，而我國目前的普及率卻仍然很低。
2013年新交規(guī)出臺后，學車難度變大，通過率降低，我國也有許多人都首選汽車駕駛模擬器來代替去駕校學習，以增加他們通過考試的機會。汽車駕駛模擬器是國內(nèi)最具先進的自主開發(fā)并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車模擬駕駛系統(tǒng)，結(jié)合本國國情,道路的模擬部分和標志標線全部按照國家交通法規(guī)設(shè)計、道路全部為國內(nèi)道路,各操作方法與真車無異,視覺效果采用計算機實時成像、逼真度高,聲音采用計算機語音合成技術(shù)，能逼真模擬汽車行進中的各種機械動力聲、喇叭聲、周圍環(huán)境聲等。
根據(jù)最新交規(guī)，2013汽車駕駛模擬器版本也做了相應(yīng)的修改，特點如下：
（1）符合2013年1月1日起實施的公安部123號令。
（2）理論考試（科目一）采用2013最新題庫。
（3）最新小車場地考試（科目二），含小車必考5項內(nèi)容。
（4）大車場地考試15項，包括模擬隧道，模擬雨天等
汽車駕駛模擬器在我國的普及是必然的趨勢，我國汽車保有量的不斷增加和人們開車出行率的提高，導致道路交通系統(tǒng)向著高速度、大容量方向發(fā)展，是針對現(xiàn)在城市發(fā)展迅速，學駕者可訓練的道路越來越少，復(fù)雜地段更是難以進行教學和訓練等情況，因此模擬器可以彌補學駕的硬件設(shè)施不全。
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