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KH-XNY10汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)由汽車(chē)電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)與底盤(pán)系統(tǒng)研制而成（地面可真實(shí)行駛）；采用純電動(dòng)汽車(chē)上全套動(dòng)力系統(tǒng)部件，整套設(shè)備包括了電動(dòng)機(jī)總成、變速器總成、電動(dòng)汽車(chē)控制器、電池組、儀表總成和操作開(kāi)關(guān)等真實(shí)汽車(chē)部件，能清晰展示純電動(dòng)汽車(chē)上動(dòng)力系統(tǒng)各部件連接關(guān)系和控制系統(tǒng)的控制方式，使學(xué)生對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)有更為直觀的認(rèn)識(shí)。整套裝置可實(shí)現(xiàn)實(shí)物對(duì)象正常啟動(dòng)、前行、后退、加速、充電等基本工況，演示了純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的工作特點(diǎn)。可利用汽車(chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表等檢測(cè)儀器在相應(yīng)的檢測(cè)插孔上直接檢測(cè)動(dòng)態(tài)或靜態(tài)信號(hào)。可設(shè)置多種類(lèi)型的電路故障，完成對(duì)學(xué)生的綜合技能考核。

一、汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)特點(diǎn):

1、電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架與控制電路系統(tǒng)臺(tái)架分為兩個(gè)獨(dú)立部分設(shè)計(jì)，即可以提高實(shí)驗(yàn)效果的直觀性，也便于進(jìn)行系統(tǒng)性電路測(cè)量。

2、電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架采用鋼制框架式結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。

3、控制電路系統(tǒng)臺(tái)架由冷板沖壓而成。

4、設(shè)備上配置相應(yīng)的數(shù)字指示儀表，便于過(guò)程監(jiān)控電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的狀態(tài)。

5、設(shè)備配套了故障設(shè)置與排除系統(tǒng)。

二、技術(shù)規(guī)格:

1、工作電源：?jiǎn)蜗嗳�線(xiàn)～220V±10% 50Hz

2、工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對(duì)濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m

3、裝置容量：＜2.0kVA

4、電池組容量：72V/150AH

5、外形尺寸：120cm×80cm×150cm(動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架)；檢測(cè)面板1240*600*1700mm(控制系統(tǒng)臺(tái)架)

三、汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)基本配置及功能:

整套實(shí)訓(xùn)裝置由電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架和控制系統(tǒng)臺(tái)架兩大部分組成，兩者之間通過(guò)專(zhuān)用航空插頭進(jìn)行連接。

1、電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架:鋼制臺(tái)架上安裝有全套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)部件，器件包括電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)、變速器總成、電動(dòng)汽車(chē)控制器、4個(gè)12V/65AH蓄電池組成的蓄電池組等真實(shí)的汽車(chē)部件，整體整體結(jié)構(gòu)采用噴塑處理，通過(guò)與控制電路系統(tǒng)配套可實(shí)行純電動(dòng)汽車(chē)的正常啟動(dòng)、加速和減速的過(guò)程，能真實(shí)的觀測(cè)純電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)、前行、后退、加速、充電等工況下的運(yùn)行情況，了解純電動(dòng)汽車(chē)的工作原理與結(jié)構(gòu)。

2、控制系統(tǒng)臺(tái)架:

2.1安裝開(kāi)關(guān)等操縱臺(tái)；設(shè)有智能故障設(shè)置系統(tǒng)。

2.2設(shè)備包括汽車(chē)組合儀表、操作開(kāi)關(guān)、電子油門(mén)踏板、DC\DC變換器、倒車(chē)蜂鳴器、保險(xiǎn)絲盒、繼電器盒等純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的控制部件。

2.3臺(tái)架通過(guò)專(zhuān)用的航空電纜線(xiàn)與電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架對(duì)接，完成純電動(dòng)汽車(chē)電氣控制線(xiàn)路的連接。

2.4通過(guò)操縱安裝開(kāi)關(guān)能真實(shí)觀測(cè)純電動(dòng)汽車(chē)的啟動(dòng)、前行、后退、加速和充電工況下的運(yùn)行情況，理解純電動(dòng)汽車(chē)的工作特點(diǎn)和控制方式。

2.5控制器設(shè)有診斷接口，可與專(zhuān)用編程器進(jìn)行連接，進(jìn)行診斷與編程。

四、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目:

1.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)工況檢測(cè)

2.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)前進(jìn)工況檢測(cè)

3.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)后退工況檢測(cè)

4.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)停止工況檢測(cè)

5.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)充電工況檢測(cè)

6.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)綜合故障檢測(cè)

五、汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)配置:

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